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小型电磁继电器铁芯常见故障关键有接电源后衔铁吸不了。这可能是因为电磁线圈断开，动、静铁芯中间有脏东西，电源电压过劣等导致的。应区别情况维修。

接电源后，衔铁噪音大。这可能是因为动、静铁芯接触面不整平，或者有油环境污染导致的。维修时，应选下电磁线圈，锉平或磨去其接触面;若有油渍应开展清理。噪音大可能是因为短路故障、环破裂造成的，维修或拆换新的短路故障环就可以。

关闭电源后，衔铁不可以马上释放出来，这可能是因为动铁芯被卡死、铁芯磁密很小、弹黄肌肉劳损和铁芯接触面有油渍等导致的。通用小型电磁继电器维修时要对于常见故障缘故有所差异，或调节磁密使其维护在0.02～0.05mm，或拆换弹黄，或用车用汽油清理油渍。热元件烧毁。这可能是因为负荷侧产生短路故障，PLC端子台或热元件姿势頻率太高导致的。维修时要拆换热元件，再次调节整时间常数。

针对热继器，其传感组织 是热元件。其常见问题是热元件烧毁，或热元件错误操作和不姿势。一种中小型功率大的汽车继电器，其包含基座、接触系统软件、磁路系统软件和绝缘层罩，在其中接触系统软件和磁路系统软件中间设立绝缘层挡板，接触系统软件又包含彼此之间用輔助绝缘层挡板相防护的多个变换接触点，每组变换接触点中的动接触片根据各有的摆杆与磁路系统软件中的衔铁相连动；绝缘层罩罩在磁路系统软件以外，另外也将基座上的常闭静金属弹片插口和金属弹片槽罩于其中，并与基座相互连接，其特点取决于：上述的各摆杆中间还设定有使各摆杆一体健身运动的联接杆。选用所述构造后，促使本发明专利构造简易有效，又有利于调节，在原来大爬电距离的基本上，又大大的地提升了汽车继电器接触点的同歩姿势特性；另外根据在动接触上面加设第三安裝孔，来保证 各动接触片具备优良的接触和导电率能，因而非常值得在各设备上应用推广。