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汽车继电器发热，立在物理的视角讲那是由于分子热运动造成发热量，机械动能转换为能源的一个全过程，这部归属于一切正常现象。这也是为什么许多设备时要安裝热管散热器的缘故。在设备健身运动全过程中造成很多的发热量，大家会安裝热管散热把温度降下去，假如温度过高这就归属于出现异常现象。

继电器线圈在一切正常工作中时发发烫是一切正常的，但如果是接触点发热就表明继电器的使用期期满了，应当更换的。不然会由于接触点回路电阻过大而造成 路线常见故障（电流过大）如果不拆换接触点会由于回路电阻发烫造成 进一步空气氧化，发热现象会更比较严重，极端化状况下将会造成 火灾事故。

继电器发热的现象及缘故有以下内容：

1、接点位置管理中心产生出现异常发烫，且接点有融断、融解、融解干固等现象产生，姿势欠佳。那是由于接点不断电源开关导致启闭电孤的持续产生。

2、继电器內部的回路产生融断和接点融解干固等现象产生，而且姿势欠佳。这很可能是因为超出接点额定电压的出现异常过电流量。

3、线圈局部短路产生融断，线圈断开，线圈残余出现异常发烫的印痕。可能是对线圈释放过压。

对所述现象处理方法分别是：

1、针对AC规格型号的继电器的工作电压不必小于额定电流的90%下列；针对DC规格型号的继电器的工作电压不必小于额定电流的79%下列；防止高频率电源开关。

2、对回路开展安全性设计方案，避免有超出接点的额定电压穿过接点回路。

3、不要在线圈上释放额定电流之上的工作电压。

汽车继电器发热正异常，大家最先在温度上开展分辨，温度过高而归属于出现异常现象。有出现异常大家就需要清除，不必拖，拖到后边难题更比较严重。若是我们自己不能够处理，那麼就需要向专业人员给予帮助，尽可能把损害降至更小。